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quinta-feira, 17 de outubro de 2013

Comissário Robson Franco da ETIHAD Airways

Meu nome é Robson Franco tenho 23 e quando tinha 20 decidi ser comissário de voo com muita dificuldade fiz o curso de comissário e por muitas vezes ouvi as pessoas dizendo que eu não conseguiria é que estava perdendo tempo hoje eu tenho o prazer De mostrar a janela do meu escritório.






Não espero que todas as experiências sejam iguais mais espero que com a minha todos vocês entendam o quanto é importante lutar por um objetivo e nunca desistir dos sonhos não foi fácil nesse meio tempo eu trabalhei como tripulante de navio onde trabalhava todos os dias

Sem folga.... Foi uma experiência amarga que hoje eu vejo o quanto me fez bem para aprender a respeitar e conviver com tantas diferentes culturas.
A vida é uma escola... Eu não venci de primeira eu dei com a cara na porta eu tive que lutar e perdi muito lutando muitas batalhas perdidas muitos fracassos mais nunca desisti e o motivo é bem simples...
"Uma pessoa perseverante enxerga no fracasso um ensaio para o sucesso".... Hoje alcancei o meu objetivo sou Comissário da ETIHAD Airways!!! "From Brazil to Abu Dhabi and from Abu Dhabi to the World"!








quinta-feira, 25 de julho de 2013

AS 20 MELHORES COMPANHIAS AÉREAS DO MUNDO - 2013




Foram avaliadas mais de 200 empresas aéreas do mundo todo, em quesitos tais como, check-in, conforto, limpeza da cabine, serviço de bordo, refeição e entretenimento. 

Cerca de 18 milhões de passageiros, de mais de 160 países, participaram da votação. 

Vejam os resultados do Top 20:


1. Emirates 
2. Qatar Airways 
3. Singapore Airlines 
4. ANA All Nippon Airways 
5. Asiana Airlines 
6. Cathay Pacific Airways 
7. Etihad Airways 
8. Garuda Indonesia 
9. Turkish Airlines 
10. Qantas Airways 
11. Lufthansa 
12. EVA Air 
13.Virgin Australia 
14. Malaysia Air 
15. Thai Airways 
16. Swiss Int’l Air Lines 
17. Korean Air 
18. Air New Zealand 
19. Hainan Airlines 
20. Air Canada




Para consultar o ranking completo das 100 melhores acesse o site: worldairlineawards



terça-feira, 23 de julho de 2013

Entrevista com ex aeromoça da Webjet




Agora vocês vão ver a entrevista da ex aeromoça da webjet o nome dela é Monique Barreto de 25 anos, espero que essa entrevista ajudem vocês.



Como foi seu curso?

Foi muito legal, pois aprendi uma série de coisas novas e diferentes de tudo que já tinha vivido antes. Por mais que não entre numa cia aérea a série de conhecimentos adquiridos já vale a pena fazer o curso.

Você é fluente em qual(is) línguas?

Nenhuma, tenho o inglês intermediário. Na minha época a seleção de inglês foi bem tranquila foi mas sobre a minha vida pessoal. Onde eu vivia, se já tinha viajado para fora, com quem vivia, essas coisas.

Como foi seu processo seletivo para entrar na webjet ?

Foi bem competitivo. Fiz em 2009 e na minha primeira seleção tinha 800 pessoas e a minha turma fechou com 45 comissários. Foi dividido em 3 etapas. Apresentação pessoal, dinâmica de grupo, inglês e banca examinadora. É necessário manter a calma e confiar em Deus.

Você já fez processos seletivos de outras companhias aéreas? Quais?

Não. A Webjet foi a primeira e única companhia que fiz seleção e graças a Deus passei.



O que te levou a escolher essa profissão?

Nunca foi meu sonho ser comissária de Voo, mas tudo começou quando uma vizinha de uma tia minha começou a voar pela Gol. A minha tia começou a me incentivar pois a vida dessa menina mudou completamente, ela vivia voando, e conhecendo novos lugares, novas culturas e foi aí em que me apaixonei pela aviação e resolvi fazer o curso

Qual empresa aérea sonha em trabalhar? Porque?

Gol. Pois ela é bem parecida com a Webjet, e eu acho uma ótima companhia para voar.

Qual é a melhor parte de ser comissária(o) e a parte não tão boa?

Conhecer vários lugares e receber por isso, e a ruim é não ter vida social não poder as festas de familiares com frequência, essas coisas.

Com qual frequência você via seus familiares?

Como a minha base era Rio mesmo, via pelo menos umas 2 ou 3 vezes por semana. 

O que seus pais acharam quando você escolheu essa profissão?

Graças a Deus recebi muito apoio deles.

Conte algo engraçado ou inusitado que aconteceu com você a bordo ou presenciou?

Não, meus voos graças a Deus sempre foram muito tranquilos.

O que você diria para os futuros comissários?

Não desista nunca! Por mais que seja uma profissão difícil de conseguir, com fé em Deus o impossível se torna possível basta apenas você crer.


O blog agradece a Monique Barreto por ter respondido todas as nossas perguntas.

sexta-feira, 19 de julho de 2013

Quanto custa o curso?


Para seguir na carreira de comissária(o) de bordo o investimento não é muito alto, levando em consideração que depois de contratado se recupera o valor empregado no curso já nos primeiros salários.
Em média a remuneração de um comissário começa em torno de 3 mil Reais (salário base mais adicional por horas trabalhadas/voadas) em voos nacionais, podendo aumentar para voos internacionais, dependendo sempre da companhia aérea.
A seguir temos apenas uma média de valores, feita com escolas de diferentes regiões do País. Vale salientar que cada escola segue sua própria política de cobrança:

  • Curso teórico e prático: De R$1.600,00 a R$2.900,00
  • Certificado Médico aeronáutico: R$347,00. Some a esse valor os custos de viagem se você precisar ir até uma junta de saúde fora de sua cidade.
  • Prova da ANAC (os quatro blocos obrigatórios): R$200,00

Verifique se a escola cobrará separadamente o material didático e uniforme ou até mesmo as aulas práticas e matrícula.
Em média o valor investido ao longo de todo o curso, que dependendo da escola pode durar de 3 a 8 meses, será algo em torno de 3.000 Reais.

O que vou estudar no curso?


A grade curricular de todo curso de comissária(o) de bordo é dividida em 4 blocos, que incluem teoria e prática. Confira o que você irá estudar ao longo de seu curso:
Bloco I. Emergência e Sobrevivência – (ESS):
    • Emergência
- Visão geral das emergências a bordo;
- Fogo a bordo;
- Turbulência;
- Transporte de artigos perigosos na cabine;
- Atos de interferência ilícita contra a aviação civil;
- Utilização, a bordo, de equipamentos eletrônicos portáteis que interferem nos sistemas de comunicação e de navegação da aeronave;
- Embarque e desembarque de passageiros simultâneos ao reabastecimento da aeronave;
- Evacuação de emergência.
    • Combate ao fogo
- Utilização de equipamentos portáteis.
    • Sobrevivência
- Sobrevivência na selva, no mar, no deserto e no gelo.
BLOCO II. Regulamentação da Profissão do Aeronauta – (RPA):
    • Sistemas de Aviação Civil;
    • Regulamentos da Profissão.
− Leis Trabalhistas;
− Temas inerentes à função.
    • Segurança de Voo
− Segurança de voo em nível internacional e em nível nacional;
− Investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos, incidentes aeronáuticos e ocorrências de solo.
  • Código Brasileiro de Aeronáutica
BLOCO III. Primeiros Socorros e Saúde – (PSS):
    • Aspectos Fisiológicos na Aviação Civil/ Medicina Aeroespacial
- Noções de Anatomia Humana e Fisiologia Humana;
- Aspectos aeromédicos relacionados à pressão atmosférica na aeronave;
- Noções de saúde;
- Higiene.
    • Primeiros-Socorros
- Suporte Básico de Vida;
- Emergências clínicas;
- Emergências traumáticas.
    • Psicologia Aeronáutica
- Fatores humanos na aviação civil.
BLOCO IV. Conhecimentos Gerais de Aviação – (CGA):
    • Meteorologia
- Caracterização da Meteorologia;
- A Terra no sistema solar;
- Introdução à atmosfera terrestre;
- Calor;
- Água;
- Ventos;
- Nuvens;
- Nevoeiros;
- Turbulência;
- Frentes;
- Trovoadas;
- Gelo.
    • Navegação Aérea
- O planeta Terra;
- Introdução à Navegação Aérea;
- Sistema de coordenadas geográficas;
- Localização e orientação na Terra;
- Unidades de medida utilizadas na Navegação Aérea;
- Fuso horário.
    • Conhecimentos Gerais de Aeronaves
- Conhecimentos técnicos sobre aeronaves;
- Teoria de Voo.
Parte prática:
    • Sobrevivência na selva
- Cuidados relativos à preservação da saúde;
- Primeiros socorros após acidente aéreo;
- Sinalização diurna;
- Obtenção de abrigo;
- Obtenção e utilização de fogo;
- Obtenção e purificação de água doce;
- Obtenção e preparo de alimentos de origem vegetal;
- Obtenção e preparo de alimentos de origem animal;
- Deslocamento;
- Sinalização noturna.
    • Sobrevivência na água (marinharia)
- Equipamentos individuais de flutuação;
- Equipamentos coletivos de flutuação.
    • Prevenção e combate ao Fogo
- Reconhecer e combater o fogo em área confinada utilizando o extintor de halon portátil;
- Reconhecer e combater o fogo em área aberta utilizando o extintor de água portátil;
- Reconhecer e utilizar o capuz antifumaça (CAF ou PBE) no combate ao fogo em ambiente com fumaça;
- Improvisar filtros;
- Utilizar filtros improvisados em ambiente com fumaça;
- Reconhecer e utilizar o par de luvas de kevlar no combate ao fogo;
- Reconhecer e utilizar a machadinha no combate ao fogo.
    • Primeiros socorros
- Suporte Básico de Vida;
- Emergências clínicas;
- Emergências traumáticas.
Fonte: MANUAL DO CURSO COMISSÁRIO DE VOO – MCA58-11

Quais são os requisitos para me tornar comissário(a)?


Todo comissário de bordo necessita obter Licença e Certificado de Habilitação Técnica específico para poder atuar no âmbito da Aviação Civil.
Segundo a Agência Nacional de Aviação Civil, a ANAC, para se tornar um comissário de bordo você deverá obedecer aos pré-requisitos para a obtenção da licença, que são:
  • Ter completado 18 anos,
  • Ter concluído o ensino médio,
  • Ter concluído um curso de formação oferecido por uma escola de aviação civil homologada pela ANAC,
  • Ter sido aprovado nas provas que compõem o exame da ANAC,
  • Ter o Certificado Médico Aeronáutico (CMA) de 2ª classe válido.
Após a aprovação no exame da ANAC, o candidato poderá ingressar em uma empresa aérea, segundo critérios de seleção da própria empregadora, obtendo assim sua CHT e ingressando no mercado de trabalho.
Fontes: ANAC e Regulamento Brasileiro de Homologação Aeronáutica Nº 63 – RBHA 63



Para ser aeromoça ou comissária(o), é imprescindível gostar de pessoas, e ter prazer em se relacionar e atender.

Primeiramente deve ser feito um exame no HASP (Hospital da Aeronáutica). Durante o curso de comissaria, os alunos fazem um treinamento prático de sobrevivência na selva e, no final, a prova na escola. Sendo aprovado na escola de aviação, o futuro comissário presta o exame da ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) e, passando, já está apto para exercer a profissão.
Paralelamente ao curso de comissário , sempre recomendamos que os alunos se dediquem a idiomas. Atualmente ter uma segunda língua não é obrigatório em algumas companhias aéreas, mas sempre é um diferencial. Além de possibilitar a atuação em companhias internacionais.
Em termos de formação, é necessário apenas possuir ensino médio completo. Precisa também ter 18 anos e altura compatível (mulheres com no mínimo 1,58m e homens com no mínimo 1,65m).
Diferentemente da maioria das outras profissões, na aviação não é necessário experiência, o que acaba se tornando um facilitador para jovens que estão em busca de uma atividade.